cet article<\/a>, c’est tr\u00e8s bien expliqu\u00e9 : le pit bike n’est pas un jouet et n’est plus une moto destin\u00e9e aux enfants comme elle l’a \u00e9t\u00e9 par le pass\u00e9. Les caract\u00e9ristiques du moteur de pit bike apportent la confirmation \u00e0 cette affirmation. Les pit bike poss\u00e9dant un moteur 4 temps sont extr\u00eamement r\u00e9pandus. Dans une moindre mesure, il est possible de trouver des pit bike dot\u00e9s d’un moteur d’une cylindr\u00e9e \u00e0 deux temps. Dans cette configuration, le cylindr\u00e9 du moteur est \u00e9gal ou inf\u00e9rieur \u00e0 50 cm3. Mais, de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les pit bike de comp\u00e9tition et ceux pilot\u00e9s par les adultes dans le cadre de leurs loisirs ont des cylindr\u00e9s qui vont de 50 cm3 \u00e0 160 cm3 avec un moteur \u00e0 4 temps. Ce type de pit bike peut rouler jusqu’\u00e0 100 km\/h, avec une vitesse minimale de 60 km\/h. Plusieurs puissances de moteur sont disponibles. Cette puissance va, en principe, de 50 cc \u00e0 190 cc. Entre ces deux extr\u00eames, vous trouverez des moteurs de pit bike de 88 cc, de 110 cc, mais aussi de 125 cc, de 140 cc ainsi que de 150 cc. Comment choisir la puissance\u2009? Vous prenez celle qui correspond \u00e0 votre niveau de pilotage, lequel d\u00e9pend, entre autres, des ann\u00e9es d’exp\u00e9rience que vous avez. Tr\u00e8s important, ne confondez pas pit bike et moto de cross (celui-ci est plus connu sous l’appellation \u00ab\u2009dirt bike\u2009\u00bb). Tous deux appartiennent \u00e0 la famille des mini motos. Chez la moto de cross pour adolescents et adultes, les moteurs ont des cylindr\u00e9s oscillant entre 50 cm3 et 250 cm3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ma\u00eetriser la conduite du pit bike ne suffit pas. Il est recommand\u00e9 de conna\u00eetre quelques \u00e9l\u00e9ments de m\u00e9canique pour ne…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11058,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11054"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11054"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11054\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11059,"href":"https:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11054\/revisions\/11059"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11058"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Elle n’est pas diff\u00e9rente de celle des motos classiques. De plus, les composants peuvent \u00eatre chang\u00e9s lorsqu’une panne surgit ou lorsqu’ils sont us\u00e9s. Des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour moteur sont disponibles sur la boutique sp\u00e9cialis\u00e9e https:\/\/www.wkx-racing.com\/141-piece-moteur-pit-bike-dirt-bike<\/a>. Pour mieux conna\u00eetre le fonctionnement du moteur d’un pit bike, voici les pi\u00e8ces dont vous devez ma\u00eetriser le r\u00f4le dans le dispositif : culasse, cylindre, chambre de combustion, vilebrequin, carter moteur, joint moteur, pompe \u00e0 huile, filtre \u00e0 huile, jauge d’huile, radiateur, bouchon de vidange. Le moteur est li\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete de vitesse ainsi qu’\u00e0 l’embrayage. Familiarisez-vous \u00e0 la forme de ces composants du moteur, rep\u00e9rez leurs diff\u00e9rents emplacements. Par ailleurs, informez-vous sur le fonctionnement de ces composants et les diff\u00e9rentes pannes qu’ils peuvent subir. C’est un exercice qui prend du temps, car vous ne pourrez pas ma\u00eetriser chaque point en deux ou trois lectures suivies de quelques s\u00e9ances d’observation. Mais votre pers\u00e9v\u00e9rance sera vite r\u00e9compens\u00e9e : chaque fois que vous conduirez un pit bike, vous identifierez plus facilement les \u00e9ventuels probl\u00e8mes touchant le moteur.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/pit2-300x268.png\")
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